Hamilton‑Norris duel in Japan legt zwakte 2026‑regels bloot
Tijdens de Grand Prix van Japan vochten Lewis Hamilton en Lando Norris om P5. Hun duel liet zien hoe de nieuwe FIA-regels voor 2026 onverwachte effecten hebben op energiebeheer en inhaalacties. Het resetten van de MGU‑K ondersteuning na het liften van het gaspedaal kan leiden tot een ‘gedwongen’ aanval.
Probleem met energie‑management
Norris gebruikte elektrische boost uit Spoon en moest bij 130R liften om niet op Hamilton te botsen. Door opnieuw gas te geven werd de MGU‑K verplicht om minstens 200 kW te leveren, waardoor energie werd verspild. Dit fenomeen, bedoeld als veiligheidsmaatregel, beïnvloedt duels en maakt het voor coureurs onnatuurlijk om hun gedrag aan te passen.
Voorbeelden uit de race
Isack Hadjar kreeg al vroeg te horen dat hij niet mocht liften bij 130R om energieverlies te voorkomen. Norris probeerde het effect te beperken door gedeeltelijk gas te geven, maar verloor batterijvermogen om zich te verdedigen op het rechte stuk. “Het deployt in 130R, ik moet liften, anders rijd ik er tegenaan,” verklaarde Norris na afloop.
Impact op de toekomst
Met een MGU‑K van 350 kW zijn deze situaties veel ingrijpender dan voorheen. De FIA, Formule 1 en de teams zullen dit onderwerp bespreken in de komende meetings. Het duel in Suzuka toont dat de regels niet alleen de kwalificatie beïnvloeden, maar ook de manier waarop coureurs hun gevechten op de baan moeten voeren.
Eigen redactie
