Formula 1 | 2026 regels gesnoeid maar kernproblemen blijven
Volgens autosportjournalist Mark Hughes zijn de recente aanpassingen van de FIA en Formule 1 slechts kleine snoeiwerkzaamheden. De wijzigingen worden getest tijdens de Grand Prix van Miami, maar lossen de kernproblemen van de 2026āregels niet op.
De belangrijkste tweaks: verlaging van de batterijlimiet naar 7MJ, verhoging van de harvestārate tijdens superclipping naar 350kW, uitbreiding van circuits met lagere energielimieten van 8 naar 12, en een cap van 150kW op de boostāknop. Deployment blijft 350kW in acceleratiezones, maar is elders beperkt tot 250kW.
Deze maatregelen moeten gevaarlijke snelheidsverschillen verkleinen en het aantal corners waar liftāandācoast loont verminderen. Toch worden de autoās tot 2 seconden per ronde trager en blijft de kritiek bestaan dat de sport kunstmatig aanvoelt.
Hughes waarschuwt dat de media kritisch moet blijven en niet alles gladstrijken. Coureurs klagen dat kwalificatie en race te veel draaien om energieāmanagement in plaats van pure rijvaardigheid. Het gevaar is dat nieuwe fans zich bedrogen voelen zodra ze ontdekken dat veel inhaalacties algoritmisch zijn in plaats van echt.
- Batterij: limiet verlaagd naar 7MJ
- Superclipping: harvest verhoogd naar 350kW
- Boostāknop: max 150kW extra
- Deployment: 350kW in acceleratiezones, 250kW elders
- Impact: autoās ~2s per ronde trager
Eigen redactie
