Marko: “Huidige F1‑regels goed op papier, maar het werkt niet”
Helmut Marko toont begrip voor de klachten over de Formule 1‑reglementen van 2026. De voormalige Red Bull‑adviseur stelt dat de regelmakers een aantal belangrijke zaken over het hoofd hebben gezien.
In de aanloop naar 2026 voerde de Formule 1 de grootste reglementswijzigingen ooit door: zowel het chassis als de power unit werden aangepast. De eerste drie Grands Prix lieten zien dat nog niet alles perfect werkt. Vooral de power unit, met een bijna gelijke verdeling tussen verbrandingsmotor en elektromotor, blijkt problematisch.
Problemen met energie‑management
Het inzetten van elektrisch vermogen is cruciaal geworden. Coureurs moeten tijdens kwalificaties energie sparen om die later op het circuit te gebruiken. Dat leidt tot frustratie bij coureurs en fans. Marko zegt: “De gelijke verdeling klinkt goed op papier, maar het werkt niet omdat de batterij opgeladen moet worden. En als er niet genoeg zones zijn waar dat kan…”
Veranderde verwachtingen
Marko begrijpt waarom de Formule 1 voor deze power units koos. “De reglementen zijn opgesteld in een periode waarin elektrisch de enige weg leek. Inmiddels is dat veranderd: de verbrandingsmotor maakt een comeback en we hebben CO₂‑neutrale brandstof. Vanuit milieuperspectief is alles gedaan, nu moeten we de tekortkomingen aanpakken.”
Incidenten en veiligheid
Marko wijst op het incident tussen Franco Colapinto en Oliver Bearman tijdens de GP van Japan. Bearman moest uitwijken en crashte hard in de bandenstapels door een snelheidsverschil van meer dan 50 km/u. “Het is bijna alsof een auto stilstaat, dat moet je vermijden.” Ook de inconsistente starts baren hem zorgen.
Geef de regels een kans
Ondanks de kritiek vindt Marko dat de nieuwe reglementen een eerlijke kans verdienen. “Het is een nieuw reglement, laten we het een kans geven. Ik denk dat het grootste deel van de ontwikkeling in de software zal zitten.”
Eigen redactie
