Waarom Williams zijn te zware F1-auto niet direct kan afvallen
Williams kwam met de FW48 te laat en te zwaar aan de start van het seizoen. Het team moest zelfs de shakedown in Barcelona overslaan en kampte met een auto die ruim 20 kilo boven het minimumgewicht zat. Dat verklaart een groot deel van de achterstand op de koplopers.
Teambaas James Vowles gaf aan dat er al concrete plannen bestaan om het gewicht te reduceren. “Als er geen budgetplafond was, zouden we het morgen uitvoeren,” zei hij. Onder de cost cap is het efficiënter om gewichtsbesparingen via geplande upgrades en vervangingen door te voeren, in plaats van alles direct te veranderen.
Het overgewicht is extra nadelig onder de nieuwe motorregels, omdat het effect heeft op bochtsnelheid en energieherwinning. Alex Albon benadrukte dat er een agressief plan ligt om terug te komen, maar dat dit tijd kost. Ook wees hij op aerodynamische verschillen met andere teams die invloed hebben op de prestaties.
Betrouwbaarheid is een ander aandachtspunt. Tijdens het weekend in Australie viel de auto van Carlos Sainz stil in de pitstraat tijdens FP3, waardoor Mercedes‑klanten voor het eerst hun energie‑strategieën niet volledig konden vergelijken met het fabrieksteam. Vowles schatte dat dit Williams zo’n drie tienden kostte.
Bron: autosport.com
