Australische GP: Coureurs verdeeld over nieuwe F1-reglementen 2026
Carlos Sainz benadrukte dat het probleem niet de SLM zelf is, maar dat actieve aerodynamica slechts een “pleister” is op het motorprobleem. “We zouden geen actieve aero nodig moeten hebben voor racen,” zei hij. Volgens hem leidt het energiegebrek ertoe dat teams SLM moeten gebruiken op plekken waar dat gevaarlijk is.
Kritiek is er volop, maar niet iedereen is negatief. Winnaar van de eerste race, George Russell, verdedigde de nieuwe regels en stelde dat coureurs te snel klagen. Hij vond dat de FIA alleen moet zorgen dat de voorvleugel minder agressief zakt bij het openen van straight mode. “Toen ik achter Charles Leclerc zat, voelde het alsof mijn voorvleugel niet werkte,” aldus Russell.
De Mercedes-coureurs zijn positief, en dat is niet verrassend gezien hun competitieve auto. Ook de Ferrari-rijders zijn redelijk positief, terwijl Audi juist profiteert van regels die hun instap in F1 mogelijk maakten. Valtteri Bottas is vooral blij terug te zijn op de grid.
Lewis Hamilton eindigde buiten het podium maar was enthousiast: “Ik vond het geweldig. De auto was leuk om te rijden en er waren mooie gevechten.” Zijn teamgenoot Leclerc was neutraler, maar gaf aan dat racen nu meer strategie vraagt: “Elke boost-activatie kost je later veel, dus je moet meerdere stappen vooruit denken.”
De nieuwe realiteit van F1 is dat kwalificatie draait om energiemanagement en racen om strategisch denken – bijna als schaken. Of je het leuk vindt of niet, de FIA moet vooral bepalen of het veilig genoeg is.
Bron: The Race – the-race.com
