Formula 1 | Ferrari neemt aerodynamische updates mee naar Miami
Na een maand pauze hervat Formule 1 het seizoen met de Grand Prix van Miami. Voor Scuderia Ferrari HP is het een cruciaal weekend: het team brengt nieuwe aerodynamische updates mee, waaronder de achtervleugel met de bijnaam “Macarena”, getest in Monza. Ook andere teams introduceren verbeteringen, terwijl de nieuwe reglementswijzigingen voor 2026 in werking treden.
Het semi‑stedelijke circuit van 5,412 meter met 19 bochten en hoge temperaturen maakt afstelling complex. Pirelli levert de zachtste banden (C3, C4, C5) vanwege het gladde asfalt, waardoor thermische degradatie een sleutelrol speelt. De enige vrije training op vrijdag is verlengd tot 90 minuten om coureurs en engineers de kans te geven zich aan te passen.
Teambaas Frédéric Vasseur benadrukt dat de lange pauze intensief is benut met tests in Mugello, Fiorano en Monza. “We zullen updates doorvoeren, maar weten dat onze concurrenten hetzelfde doen. Het is belangrijk om gefocust te blijven en direct het maximale uit de vrije training te halen.”
Hoofd Power Unit Performance Carlo Bussi analyseerde de nieuwe regels: het wegvallen van de MGU‑H maakt energiebeheer complexer. Sinds Miami is de beschikbare elektrische energie in kwalificatie verminderd en het automatisch opladen op rechte stukken verhoogd. Dit moet de rijervaring voorspelbaarder maken en de veiligheid verbeteren, onder meer bij starts en inhaalacties.
Bussi waarschuwt dat de hoge temperaturen en luchtvochtigheid in Florida de betrouwbaarheid op de proef stellen, vooral voor de turbo die geen MGU‑H‑ondersteuning meer heeft. Het kritieke punt wordt de reeks tussen bocht 7 en 17, waar batterij‑ontlading en herladen de strategie zullen bepalen.
Eigen redactie
