Formula 1 | Teams kozen eenvoudiger ADUO-systeem
Tijdens een persconferentie legde Nikolas Tombazis, directeur van de FIA voor eenzitters, uit hoe het ADUO-mechanisme wordt gedefinieerd. De teams kozen bewust voor een eenvoudiger evaluatieformule, gebaseerd op puur motorvermogen, zonder correcties voor factoren zoals turbodruk of uitlaattemperatuur.
Volgens analyses geldt Mercedes momenteel als maatstaf, met Red Bull er vlak achter. Ferrari, Audi en Honda zouden binnen de concessiezone vallen, met meer dan 4% verschil. Officiële bevestiging volgt na Miami en Canada.
Tombazis benadrukte dat de FIA per race de beste auto van elke leverancier analyseert, met focus op cruciale punten zoals het begin van rechte stukken. Dankzij verbeterde sensoren kan de meting nauwkeuriger plaatsvinden.
Daarnaast gaf Tombazis toe dat het elektrische aandeel in de huidige krachtbronnen mogelijk is overschat. De 50/50 verdeling tussen verbrandingsmotor en elektromotor brengt uitdagingen met zich mee, waardoor de FIA al nadenkt over toekomstige, eenvoudigere motorconcepten op duurzame brandstoffen.
- FIA: ADUO gebaseerd op puur motorvermogen
- Mercedes: huidige benchmark in analyses
- Ferrari, Audi, Honda: binnen concessiezone
- Nikolas Tombazis: open voor eenvoudiger motoren in de toekomst
Eigen redactie
