Analyse: FIA-motoreningreep een eerlijk compromis?
De FIA wilde voor de eerste F1ārace van dit seizoen een einde maken aan de discussie over de compressieratio. De limiet is dit jaar teruggebracht van 18:1 naar 16:1. Concurrenten vermoedden dat Mercedes tijdens statische tests kon voldoen, maar bij een warme motor een hogere ratio haalde. Onder aanvoering van Audi werd samen met Honda en Ferrari druk gezet op de FIA.
De FIA besloot tot een stemming en kwam met een compromis: vanaf 1 juni wordt zowel bij koude als warme motor gemeten, en vanaf 2027 alleen nog bij 130 graden Celsius. Dit voorkomt dat teams voordeel halen uit verschillen in temperatuur. Zelfs Mercedes kon zich vinden in deze uitkomst.
Toto Wolff benadrukte in Bahrein dat de dubbele meting cruciaal was: āNu moet iedereen zowel bij koude als warme omstandigheden voldoen, zodat niemand een voordeel heeft.ā Zo werd een compromis bereikt waar beide partijen mee konden leven.
De FIA wilde de kwestie afronden voor de seizoensopener in Melbourne, zodat de discussie de start van het seizoen niet zou overschaduwen. Toch blijven er bredere vraagtekens bestaan rond energiemanagement, vooral op snelle circuits zoals Melbourne en Jeddah. Teams als McLaren hebben al gewezen op āenergiearme circuitsā waar minder energie kan worden teruggewonnen.
Bron: Motorsport.com
