Formula 1 | Aanzienlijke veranderingen: zo is de SF‑26 aangepast voor Miami
Ferrari brengt naar de Grand Prix van Miami een “anderhalf pakket” aan updates voor de SF‑26. Tijdens de filmdag in Monza trok de aanwezigheid van de Macarena‑vleugel de aandacht, klaar voor zijn debuut. Ook Red Bull presenteerde zijn eigen versie van de reverse wing.
Nieuwe voorvleugel: De buitenrand is aangepast om de luchtstroom naar de voorwielen te verbeteren. Ophangingsafdekkingen zijn vernieuwd, en een naar buiten gebogen element beschermt het loopvlak tegen luchtweerstand. Ferrari kiest nog steeds voor een eenvoudiger zijschot zonder vrijdragend duikvlak, in tegenstelling tot de Mercedes W17.
Onderstel en vloer: De voorwielophanging kreeg ad‑hoc aanpassingen, terwijl de vloer nu complexere bargeboards heeft met drie overlappende verticale elementen. Ook de zijrand van de vloer en het “muizenholletje” zijn herzien om beter samen te werken met de diffuser.
Diffuser en uitlaat: Ferrari’s unieke “Flick Tail Mode” is verder verfijnd. De uitlaatopening, die aerodynamische voordelen biedt, is opnieuw ontworpen en moeilijk te kopiëren. Concurrenten zoals Williams en Red Bull proberen varianten, maar Ferrari blijft voorop lopen.
Macarena‑vleugel: De definitieve versie van de omgekeerde achtervleugel is nu gemonteerd op de SF‑26. Met dubbele ribben en aangepaste externe schotten moet deze vleugel de luchtweerstand verminderen en de topsnelheid verhogen. Ferrari hoopt dat de vleugel dit weekend volledig inzetbaar is.
Eigen redactie
