Formula 1 | FIA voert pakket wijzigingen door voor veiligheid en minder clipping
Na weken van overleg en analyse van data uit Bahrein, Australië, China en Japan heeft de FIA officieel een reeks 2026‑regelwijzigingen aangekondigd. Het doel is het elimineren van overmatige energieterugwinning en het verhogen van de veiligheid, met name bij starts en duels. De maatregelen worden vanaf de Grand Prix van Miami (3 mei) ingevoerd, mits bekrachtigd door de WMSC.
In kwalificatie wordt het maximum energieterugwinpercentage verlaagd van 8MJ naar 7MJ, terwijl het piekvermogen van de superclip stijgt van 250kW naar 350kW. Dit moet coureurs in staat stellen agressiever en consistenter te rijden. Het aantal evenementen met alternatieve energielimieten wordt verhoogd van 8 naar 12.
In races wordt de MGU‑K inzet gezoneerd: 350kW in acceleratie‑ en inhaalzones, 250kW elders. Het Boost‑vermogen wordt beperkt tot +150kW. Deze maatregelen moeten gevaarlijke snelheidsverschillen verminderen, terwijl inhaalmogelijkheden behouden blijven.
Bij starts introduceert de FIA een nieuw detectiesysteem voor laag vermogen. Bij trage acceleratie wordt automatisch MGU‑K geactiveerd om een minimumsnelheid te garanderen. Betrokken auto’s tonen knipperende achter‑ en zijlichten om achteropkomende coureurs te waarschuwen. Ook wordt de energiemeter gereset bij de opwarmronde om een softwarefout te corrigeren.
Voor regenraces zijn de bandenwarmers voor intermediates warmer ingesteld, het maximale ERS‑vermogen verlaagd en het achterlichtsysteem vereenvoudigd voor betere zichtbaarheid en snellere reactietijden.
- Kwalificatie: energieterugwinning verlaagd, superclip verhoogd
- Race: MGU‑K gezoneerd, Boost beperkt
- Starts: nieuw anti‑stall systeem met waarschuwingslichten
- Regen: hogere bandenwarmers, minder ERS‑vermogen, eenvoudiger lichtsignalen
Eigen redactie
