Formula 1 | Zijn Miami‑wijzigingen genoeg om 2026‑problemen te verhelpen?
Na meerdere vergaderingen heeft de FIA aanpassingen doorgevoerd aan de Formule 1 2026‑regels. De wijzigingen moeten zorgen voor betere kwalificaties, minder gevaarlijke snelheidsverschillen en meer veiligheid bij regenraces. De eerste test volgt tijdens de Grand Prix van Miami.
De belangrijkste veranderingen zijn een verlaging van de maximale energieherstelwaarde naar 7MJ per ronde, een verhoging van de super‑clip capaciteit naar 350kW, en beperkingen op het gebruik van de Boost‑functie. Daarnaast wordt MGU‑K inzet variabel gemaakt: 350kW op rechte stukken en 250kW in bochten.
Voor regenraces worden de bandenverwarming verhoogd en de maximale inzet van elektrische energie beperkt tot 200‑250kW. Ook komt er een nieuw systeem om trage starts te detecteren, waarbij automatisch MGU‑K wordt ingezet om gevaarlijke situaties te voorkomen.
Of deze maatregelen voldoende zijn om de zorgen weg te nemen, blijft afwachten. Analisten en teams erkennen dat de aanpassingen vooral een compromis zijn, bedoeld om de ergste problemen te verlichten zonder het fundament van de regels volledig te veranderen.
- Kwalificatie: energieherstel verlaagd, super‑clip verhoogd
- Race: Boost beperkt, variabele MGU‑K inzet
- Regen: minder elektrische output, betere zichtbaarheid
- Starts: nieuw detectiesysteem voor trage acceleratie
Eigen redactie
