Kleine aanpassingen verwacht aan F1‑regels, geen grote veranderingen
De eerste van drie vergaderingen over mogelijke aanpassingen aan de F1‑regels vindt donderdag plaats. Het gaat om een gecoördineerde inspanning, inclusief gesprekken met coureurs, om de regels te verfijnen na de grootste reglementswijziging in de geschiedenis van de sport.
Positieve impact van de 2026‑regels
Er is brede consensus dat de nieuwe regels een positief effect hebben gehad op de sport. Daarom worden geen grote veranderingen verwacht, maar eerder gedetailleerde tweaks rond het gebruik van de power‑units.
Vergaderstructuur
- Eerste meeting: technische leiders bespreken ideeën.
- Tweede meeting: voorstellen worden geconcretiseerd.
- Derde meeting in Miami (1‑3 mei): team principals, Stefano Domenicali en de FIA nemen beslissingen.
Belangrijkste zorgen
De focus ligt op energiebeheer van de nieuwe motoren (50% verbrandingsmotor, 50% elektrisch). Problemen zijn onder meer:
- Kunstmatige inhaalacties door ongelijke deploy van elektrische energie.
- Kwalificatie beïnvloed door “lift and coast” en “zero‑kilowatt zones”.
- Veiligheidszorgen door snelheidsverschillen tot 500 pk.
Max Verstappen gaf zelfs aan zijn toekomst te overwegen omdat het rijden minder plezier geeft.
Mogelijke aanpassingen
Voorbeelden van tweaks die besproken worden:
- Verhoging van de limiet voor energieherstel bij vol gas (“super‑clipping”) van 250kw naar 350kw.
- Versoepeling van zones en regels rond deploy en recovery.
- Minder strikte “ramp‑down rates” om teams meer vrijheid te geven.
Senior figuren in de sport vinden dat de complexiteit van de regels moet worden verminderd om coureurs meer vrijheid te geven en de sport aantrekkelijker te maken.
Eigen redactie
