Wat is super clipping – en kan het F1’s plan B zijn voor 2026?
Andrea Stella heeft aangegeven dat het verhogen van super clipping naar 350kW kan helpen onder de nieuwe F1‑regels. Maar wat is het precies, en hoe politiek complex zouden eventuele aanpassingen zijn?
Toen Andrea Stella vrijdagavond in Bahrein de media toesprak, vertelde hij dat McLaren super clipping tot de volle 350 kilowatt had getest. Super clipping is de toestand waarin de 2026‑auto’s energie kunnen terugwinnen terwijl de coureur vol gas geeft. Het klinkt aantrekkelijk voor de ‘energie‑arme’ auto’s, maar het kost topsnelheid.
Super clipping treedt vooral op aan het einde van rechte stukken en in snelle bochten. Dat sluit aan bij opmerkingen van enkele coureurs.
Fernando Alonso zei in Bahrain dat hij de chef uit de Aston Martin‑keuken de auto kon laten rijden, verwijzend naar bocht 12. Data bevestigt dat dit een plek is waar coureurs vaak harvesten onder super clipping en ondanks vol gas snelheid verliezen.
Ook een vergelijking tussen de snelste ronde van Oscar Piastri op donderdag en Lando Norris op vrijdag laat zien dat McLaren super clipping tot 350kW testte. Hun snelheidsprofielen verschilden aanzienlijk ondanks bijna identieke rondetijden.
De rollen waren omgekeerd in bocht 12: Oscar Piastri gebruikte daar super clipping en verloor snelheid, wat verklaart waarom Fernando Alonso zei dat de 2026‑auto’s wel 50 km/h trager kunnen zijn in snelle bochten.
Stella pleitte ervoor om de limiet te verhogen van 250kW naar 350kW, zodat coureurs niet hoeven te lift‑and‑coasten om energie terug te winnen. De FIA moet beslissen of dit wordt ingevoerd. Nikolas Tombazis gaf aan dat er verschillende oplossingen mogelijk zijn, afhankelijk van de situatie.
Het effect verschilt per circuit. Bahrain is een ‘harvesting‑rich’ circuit, terwijl Melbourne en Jeddah minder zware remzones hebben. Daar zou super clipping kunnen helpen om onnatuurlijke lift‑and‑coast te voorkomen, maar efficiëntere teams zouden hun voordeel niet graag opgeven.
De FIA wil eerst de openingsraces afwachten voordat er besluiten worden genomen. Tombazis benadrukte dat belangen van de sport en van teams elkaar kunnen kruisen, en dat er discussie nodig zal zijn.
Bron: Autosport
